不過，很快她就遭遇到理想主義和現實世界碰撞後產生的後坐力，這種強大的反向力量讓她的情緒幾度崩潰。

衛龍一向注重廣告宣傳，曾靠營銷出圈數次，當年食品危機時建立全自動化廠房直播辣條製作過程，圈粉無數。衛龍辣條誕生於河南漯河，在產品早期甚至讓學生免費嚐辣條，營銷效果立竿見影，衛龍辣條牢牢抓住了年輕群體、中小學生的胃。

衛龍又又又上熱搜了，這次是因為漲價。衛龍目前的主市場仍以低線城市為主，主產品也主要以辣條為主，在此結構下，更應精耕細作產品本身，抓好食品衛生安全才是立身之本。直到2019年12月10日，國家市場監督管理總局發文，辣條使用添加劑標準的紛爭才塵埃落定。

截至2020年12月31日，衛龍簽約了1900餘家經銷商，覆蓋超過57萬個零售終端網點，其中約70%的零售終端網點位於低線城市。從2015-2020年，我國休閑食品行業規模增長了38%，預計2025年將達到1.1萬億元。

譬如在2018年衛龍終止了430家經銷商合作，2019年終止了554家，2020年終止了2132家，這其中雖然有疫情的影響，但這些變化也影響著衛龍對經銷商的掌控。

為了扭轉形象，衛龍布局規模化，斥百萬巨資建設廠房、采用全自動的包裝機，並且隨著社交平台的崛起，衛龍也跟勢進行辣條製造線的直播，一時間吸粉無數。實拍車輛主副駕駛具配備電動調節。

多媒體係統方麵，官方稱榮威鯨搭載全新司南智駕係統，采用高通驍龍8155芯片，具備視覺融合自動泊車、NGP智駕領航係統等功能，實際體驗下來係統流暢度不錯，屏幕顯示也足夠細膩，從全車周遭數量不小的攝像頭和複雜的功能菜單來看，車輛的智能配置不低。底盤采用前麥弗遜+後多連杆式的獨立懸架組合。

其次是上下風格不夠統一，以貫穿燈帶為界，下半部分是簡潔硬朗的硬派SUV，而上半部分小尾翼搭配大尾翼，又變成了性能運動範兒，整體看起來就有些淩亂了。但細心的朋友不難發現，其側麵的下半部分和榮威RX5MAX近乎一致，包括腰線、輪拱造型都如出一轍，這仿佛直接將溜背式車頂扣在了一款傳統SUV上，平滑流暢的車頂和硬朗的下半身多少有些違和。